Type 32 (1923) 8 en ligne 2.0 75 ch - 650 kg - 189 km/h - 4 exemplaires
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Type 35, 37 et 39 (1924-1931) 8 en ligne 2.0 100 ch - 750 kg - 164 km/h - 630 exemplaires
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| 35 1925 | 35 1925 | 35 1925 | 35T 1926 | ||
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| 35 1925 | 35 1926 | 35 1926 | 35B 1926 | 35T 1926 | 35B 1929 |
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| biplace course type 35B 1929 (voiture de course de Fritz Schlumpf) | 37A 1929 | 37 1926 | |||
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| 37 1926 | |||||
Type 40 (1926-1931) 4 en ligne 1.5 45 ch - 750 kg - 125 km/h - 830 exemplaires
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| Coupé 1929 | |||||
Type 41 Royale (1927-1933) 8 en ligne 12.8 300 ch - 3125 kg - 200 km/h - 6 + 1 exemplaires
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| Coupé de ville 1929 - chassis 41.100 (le premier) | |||||
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| Limousine 1933 - chassis 41.131 - carrossé par Park Ward | |||||
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| Esders roadster - reconstitution à partir d'un chassis et de pièces mécaniques d'origine par les frères Schlumph dans les années 1990 |
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Type 43 (1927-1932) 8 en ligne 2.3 100 ch - 1100 kg - 172 km/h - 160 exemplaires
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| 43A 1930 | Grand Sport 1928 | ||||
Type 44 (1927-1931) 8 en ligne 3.2 105 ch - 940 kg - 150 km/h - 1095 exemplaires
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| Torpédo Reufflet 1929 | Torpédo 1928 | ||||
Type 46 (1929-1936) 8 en ligne 5.4 140 ch - 1500 kg - 140 km/h - 462 exemplaires
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| Coach 1933 | Berline 1934 | ||||
Type 51 (1931-1934) 8 en ligne 2.3 180 ch - 780 kg - 230 km/h - 40 exemplaires
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| 1932 | 1932 | 1928 | 1927 | 1932 | |
Type 55 (1932-1935) 8 en ligne 2.3 130 ch - 815 kg - 164 km/h - 38 exemplaires
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| coach 1934 | coupé 1932 | ||||
Type 57 (1934-1940) 8 en ligne 3.3 140 ch (compresseur: 220 ch) - 950 kg - 150 km/h (compresseur: 215 km/h) - 685 exemplaires
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| Cabriolet Chapron 1936 | Coach Gangloff 1934 | Coach Ventoux 1934 | |||
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| Coach Gangloff Stelvio 1937 | Coach Ventoux 1937 | S 1937 | Stelvio | ||
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| Atalante 1937 | |||||
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| S Atalante 1936 | chassis Atalante | ||||
Type 64 (1939) 8 en ligne 4.4 170 ch - 1300 kg - exemplaire unique (Coach châssis 64001 - un nouvel exemplaire a été reconstitué en 2011 à partir du châssis 64003)
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| Brescia 1923 | Cabriolet Type 50T 1936 | ||||
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