EB 110 GT (1991-1994) V12 quadriturbo 3.5 560 ch - 1620 kg - 342 km/h - 95 exemplaires
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| Châssis GT099 (le seul en blanc Monaco) exposé au salon Paris Sport Motor Show en 1999 et au futuroscope de Poitiers lors du Rallye de Paris 2004 | ||||
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| Châssis GT021 (initialement en Blu Bugatti) en véhicule d'assistance lors du Tour de France Auto 1997 | ||||
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| Châssis GT021 lors de Sport & Collection 2001 | Châssis prototype GT005 / C6 présenté au salon Mondial Auto à Paris en 1992 sur le stand BBS (c'est C6 qui a défilé sur les Champs Elysées avec Alain Delon) | |||
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| Châssis GT050 au salon Historic Auto à Nantes en 2020 | ||||
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| Châssis GT038 au musée Coligny en 2024 | ||||
EB 110 Supersport (1992-1995) V12 quadriturbo 3.5 600 ch - 1570 kg - 355 km/h - 31 exemplaires
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| Châssis SS10 au Supercar Rally en 2002 | ||||
Dauer EB 110 (1999-2001) V12 quadriturbo 3.5 645 ch - 1690 kg - 370 km/h - 9 exemplaires
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| Châssis 7598 (version Supersport avec carrosserie carbone laqué) participante du Supercar Rally 2001 | ||||
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| Châssis 7498 visible dans un container à Dijon lors du Supercar Rally 2001 | Châssis 7498 (version Supersport) à Monaco lors de l'arrivée du Supercar Rally en 2002 | |||
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Châssis 7698 (version Supersport) à Sport & Collection 2019 | ||
EB 110 Supersport Le Mans (1994 - châssis SS16) V12 quadriturbo 3.5 600 ch - 1280 kg - 320 km/h - pilotes: Cudini/Helary/Bouillon - classée 6ème avant abandon à la 23ème heure des 24 heures du Mans 1994
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| exposée au musée Le Manoir de l'Automobile à Lohéac | ||||
EB 112 (1993-1995) V12 3.5 460 ch - 1800 kg - 300 km/h - 3 exemplaires prototypes
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| Châssis 003 dans les rues de Monaco en 2002 | ||||